浅谈对路基压实机械的认识

(信息来源：新浪博客 2008年5月4日)

在公路工程施工中，路基的强度是决定着一条高速公路寿命的一大重要因素。纵观公路养护中出现的各种病害：沉陷等均是由于路基强度的不足，因此如何增加路基强度成为一个重要的课题。因此，压实是保证公路质量的重要环节。当公路修筑到设计的标高后，不论是动载作用下的沉陷，松散和变形等情况的发生。压实的作用在于提高土壤的密度，降低土体的透水性，减小毛细水的上升高度，防止水分集聚和侵蚀，或因冻涨而引起的不均匀变形，以保证公路的强度和稳定性.

路基压实的机械种类繁多，对于不同的土质其压实方式不同，效果截然大异。因此对于路基填料压实机械的选择特为重要，选择合理可达到事半功倍的效果.

一，路基压实机械的选择

对路基填土料要进行充分的压实，以增大其密实度和不透水性。路基压实是通过压实机械完成的，常用的压实方法有三种：静压法、振实法和夯实法。根据其压实方法及工作原理，压实机械可分为碾压机械、振实机械和夯实机械三大类。

路基土压实效果与土的性质、颗粒级配、含水量和压实机械的类型与性能参数等有密切的关系。例如粘性土以采用具有静压和揉搓作用的羊脚碾为好，而砂性土以振动碾效率最高，粒径级配良好的土，比较容易压实。如颗粒粒径单一，同一粒径的居多数，其粒径级配的分布不良，就难以压实。土中适量的含水量(即最佳含水量)能起润湿作用，易使土密实并增强其粘结性。含水量过高或过低都降低压实效果。

压实机械的选用在公路路基施工中，路基压实以采用滚碾压实方法最普遍，因其压实效果好而且其生产率高。按照压实原理，碾压机械可分为静压式和振动式两大类。按照牵引行驶方式可分为拖式和自行式。按照滚轮的结构型式可分为光面碾、非光面碾和充气轮胎碾三种，非光面碾按其凸出物的形状又可分为羊脚碾、格栅碾.....等等.

以下则是我对选择压路机的一些认识：

1. 对于砂砾填筑材料应该施工技术选用振动压路机比较合理.;

2. 而对于石灰稳定土填料，应该选用光轮压路机或凸块压路机.;

3. 而对于一般的土壤，可选用中型光轮振动压路机。.

二，路基压实机械施工的工艺

在针对土质选择好了合适的压路机后，下面我们就来探讨其施工工艺。

总体的原则是：

1分层填筑，分层碾压。

注意假如每层土壤的厚度过大的时候深处的压实度便达不到要求，但是，每层填的土壤厚度过小的时候，工作效率会很低，经济效益比较差。因此选择合适的填土厚度由为重要。根据一些参考资料，一般的土壤不大于25~30cm，但是对于大型的，震动式的压实机械厚度可适当增加。为了便于下一层的压实方便，每层土壤压实后应该平整，且自中线向两边设置2~4%的横向坡度.

2 全宽填筑，全宽碾压。

应该从路基底开始在路基全宽范围分层向上填土和碾压.综艺应该坚持以下的原则：

(a) 直线段：由两边向中间，小半径曲线段：由内侧向外侧，纵向进退时进行;

(b) 横向接头处：碾压要有一定的重叠，比如：对震动压路机为：0.4~0.5m;

(c) 无漏压，无死角，碾压均匀(变数一致，压实度一致);